软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。

　　场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。

　　选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。

　　选择结构展示，驱动电机整体会横向产生了爆炸分解kykg开元体育官网，更有利于用户理解各个结构的装配组成关系。

　　详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。

　　特斯拉 公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。   根据协议，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。同步上海市政府也与特斯拉签署了合作备忘录。       目前，中国已经成为特斯拉最大的海外市场，2017年，特斯拉在中国的销量占其全部销量接近20％，可见中国市场的特殊性和重要性。然因关税压力，上周特斯拉在华销售的全系车型售价全面上调，不同车款的上调幅度在15万至25万元人民币之间不等，这从长期来看让其面临着失去中国客户的压力。此外，产能问题、股价下跌、高管离职等负面

　　沃尔沃汽车集团的高性能品牌Polestar今日宣布，将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。此次发布会Polestar公布了三款车型计划，并将在中国建造全新的生产基地，同时将坚持以客户为中心的市场策略，使得Polestar将在高性能汽车行业树立全新标杆。 Polestar还发布了公司首款车型——600马力Polestar 1，该车型计划于2019年年中下线。Polestar的技术和产品得益于沃尔沃汽车集团的协同效应和规模效应。这些协同效应将使得Polestar能够加快设计、开发和生产流程，与其他新品牌相比时间大大缩短。   Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示：“Polestar 1是首款在引擎盖上带有

　　北京现代 发布了其旗下首款纯电动车型新款 伊兰特 EV的官方图，而据获悉，在本月初（8月），合资品牌北京现代 伊兰特悦动 纯电动汽车 即将上市，售价在13-15万元区间（扣除国家和地方两级补贴），最大功率为111马力，综合续航里程为270KM。   在空间方面，北京现代新伊兰特EV的车身尺寸为4956x1777x1493mm，轴距为2655mm，电池组设计较小巧，对车内空间侵占较少，后备箱容量为460L。     在配置方面，北京现代新伊兰特EV采用前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬架，相较于国产电动车型来说在舒适性、操控性方面有着先天优势。   在外观方面，前面进气格栅车头取消了进气格栅，取而代之的是一块黑色高亮的装饰板，并在

　　简介 当今的汽车正朝着提供高能效同时对环境影响降至最低的方向发展。但就长远而言，以非kykg开元体育官网石油为基础的动力系统似乎是最具前景的解决方案;与此同时，汽车工业正在推出基于现有技术引入更多改进。一项主要趋势是混合动力化(hybridization)，其中微混合动力(包括停止-启动系统)和轻度(mild)混合动力存在大量增长机会。这些“适度混合动力”方案可能看上去已经过气，但业界仍在围绕这些应用进行大量电子及机械开发。 本文将首先审视一些跟伦德尔(Lundell)式电动机(更广为人知的名称是“交流发电机”)相关的持续改进的极佳示例。由于采用了更好的电子控制，它的能效提升了kykg开元体育官网，更多的能量被恢复，发动机频繁启动的影响被处理平顺了。本文的第二部分将

　　动力系统是决定车辆行驶性能的关键因素，发动机被誉为汽车的心脏，今天这期节目，咱们就来聊聊汽车的动力系统。 发动机前置还是后置 前置后驱、前置前驱、前置四驱、中置后驱、后置后驱、后置四驱，这是目前燃油车常见的驱动方式，这其中的前置、中置、后置是只发动机的位置，如果仔细留意会发现，目前在售的民用轿车、SUV、MPV以前置发动机为主，采用中置或后置发动机的，基本都是跑车。发动机布局对于车辆的性能有什么影响呢？最初的汽车车身尺寸很大，发动机舱很长，轮眉位置还有两个很大的鼓包，简单的说就是空间利用率低，在汽车保有量较少的情况下，这种设计没什么不妥，但如果放在目前，会加剧道路拥堵、让停车位更紧张，同时，因为整车尺寸较大，它的成

　　人物名片 罗永革，湖北汽车工业学院副院长，我国自主知识产权新能源混合动力客车与纯电动乘用车整车控制关键技术的领军人物，国家级汽车产业实验实训中心主任，省汽车动力传动与电子控制重点实验室主任。他负责的“混合动力城市客车节能减排关键技术”项目成果荣获2009年国家科技进步二等奖，“东风混合动力电动城市客车的开发”项目获2008年中国汽车工业科技进步一等奖和省科技进步一等奖。 “工程师的使命，就是要给人们带来惊喜。”说这句话时，罗永革双眸发亮。 罗永革专注攻克了新能源汽车最为核心的关键技术“整车控制器VCU技术”，这一技术打破了国外垄断，他还组建科研团队与东风汽车公司开展深度产学研合作。 把攻坚克难当使命 “科研要有

　　日本公司在混动技术上布局早，优势大，其他国家如果走这一条路毫无胜算，所以中美都极力主张发展纯电动车。不管是为了应对日趋严苛的排放法规要求和燃油车退出时间表，还是防止点错科技树满盘皆输， 丰田 现在都必须进入纯电动领域。以丰田制造经验、生产能力及质量控制体系入局 纯电动汽车 ，纯电动汽车产业链将可能发生较大变化。   继上周宣布与松下成立合资公司，联合研究新型电池之后，丰田汽车12月18日（周一）又宣布，将在中国市场推出其首款纯电动汽车，然后逐步向全球市场扩展。在2020年代初期，将陆续推出10款纯电动车型，到2025年，丰田和雷克萨斯的每款车型均有电动版提供。在2030年之前，丰田将在电动汽车和电池技术研究上投入133亿美元，计划

　　随着人们对汽车舒适性等方面要求的提高，车身电子控制和动力性的重要性日益突显，越来越多的汽车开始装备高性能的车身控制系统和先进的管理系统。这类系统的增加和升级为半导体器件的应用开辟了巨大的空间。 但是，面对环保和丰富消费者体验的需求，以及汽车器件的最严格规范，制造商一方面要在产品的设计和制造等方面更加注重可靠性指标的认证，另一方面也要保证产品在提供更高性能的同时，符合环保节能方面的要求。本文将结合安森美半导体的汽车技术专长，谈谈汽车车身及动力系统解决方案所采用的各种器件kykg开元体育官网。 先进的汽车工艺技术 汽车电子设备的增加使汽车的各个部分都无法避免寄生信号，甚至可能出现80 VV的峰值，汽车设计团队必须考虑到这一点。用于

　　解决方案 /

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